Плиты дорожные ЖБИ в Москве

Плита ЖБИ аэродромная ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 6000х2000х140 мм 42 тн
33000 ₽/шт.
Плита ЖБИ аэродромная ПАГ-18 ГОСТ 25912-2015 6000х2000х180 мм 54 тн
40000 ₽/шт.
Плита ЖБИ аэродромная ПАГ-20 ГОСТ 25912-2015 6000х2000х200 мм 6 тн
49000 ₽/шт.
Плита ЖБИ дорожная 1П 30.18-30 3000х1750х170 мм 22 тн
12500 ₽/шт.
Плита ЖБИ дорожная 1П 30.18-30 ГОСТ 21924.2-84 3000х1750х170 мм 22 тн
14000 ₽/шт.
Плита ЖБИ дорожная 2П 30.18-30 3000х1750х170 мм 22 тн
12300 ₽/шт.
Плита ЖБИ дорожная 2П 30.18-30 ГОСТ 21924.2-84 3000х1750х170 мм 22 тн
12800 ₽/шт.
Плита ЖБИ дорожная ПДН-14 ГОСТ 25912-2015 6000х2000х140 мм 42 тн
31500 ₽/шт.

Дорожные плиты представляют собой сборные железобетонные изделия прямоугольной формы, предназначенные для устройства покрытий автомобильных дорог, аэродромов, площадок и подъездных путей. Основные типоразмеры регламентируются ГОСТ 21924.0-84 «Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Технические условия». Стандарт распространяется на предварительно напряженные плиты и плиты с ненапрягаемой арматурой, изготовляемые из тяжелого бетона. Ключевые параметры изделий: длина (от 3000 до 6000 мм), ширина (от 1750 до 2000 мм), высота (от 140 до 180 мм), масса (от 2.2 до 5.6 т). Применяются для дорог в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°C включительно.

Способ производства

Технологический процесс изготовления дорожных плит включает несколько последовательных этапов, обеспечивающих высокие эксплуатационные характеристики. Армирование выполняется сварными каркасами или сетками из стальных стержней классов А-III (А400) и А-I (А240). Плиты имеют двухрядное армирование из рабочей стали, для аэродромных модификаций применяется предварительно напряженная арматура. В форму укладывается металлический каркас, после чего производится заливка бетонной смесью.

Для изготовления используется тяжелый бетон класса по прочности на сжатие не ниже В22.5 (М300). Укладка смеси сопровождается виброуплотнением на виброплатформах для удаления воздушных пустот и достижения однородности структуры. Термовлажностная обработка при 80–95°C в течение 8–12 часов ускоряет набор отпускной прочности (не менее 70% от проектной). Контроль качества включает проверку геометрических размеров, прочности бетона, защитного слоя арматуры, морозостойкости по ГОСТ 10060 и водонепроницаемости. Рабочая поверхность плиты оснащается рифлением для обеспечения сцепления с колесами транспортных средств, а торцевые грани — монтажными петлями для строповки.

Сфера применения

Железобетонные дорожные плиты используются в различных областях строительства и инфраструктуры:

  • Автомобильные дороги: Устройство сборных покрытий постоянных и временных городских дорог под автомобильную нагрузку Н-30 и Н-10. Применяются для организации подъездных путей к промышленным объектам, строительным площадкам и складским комплексам.

  • Аэродромное строительство: Плиты аэродромные ПАГ-14 (6000x2000x140 мм, масса 4.2 т) и ПАГ-18 (6000x2000x180 мм, масса 5.6 т) используются для устройства взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и мест стоянки воздушных судов. Бетон класса М350 обеспечивает устойчивость к высоким нагрузкам.

  • Промышленные и складские зоны: Обустройство площадок для тяжелой техники, контейнерных терминалов, военных полигонов. Плиты ПДН 6x2 (6000x2000x140 мм, масса 4.2 т) обладают усиленным армированием и применяются на сложных геологических участках.

  • Временные сооружения: Быстровозводимые дороги для сезонных работ, объездные пути в период ремонта магистралей, сборно-разборные покрытия на грунтовых аэродромах.

Монтаж плит производится на подготовленное основание из песка или щебня с применением автокранов. Возможность демонтажа и повторного использования делает их экономически целесообразным решением для временных объектов.

Преимущества

Основные технико-эксплуатационные преимущества железобетонных дорожных плит:

  • Высокая несущая способность: Плиты выдерживают осевые нагрузки от 11 до 20 т. Армированный каркас и бетон высокой прочности обеспечивают устойчивость к статическим и динамическим воздействиям.

  • Долговечность: Срок службы конструкций достигает 25–50 лет. Морозостойкость (F200–F300) гарантирует сохранность при циклическом замораживании-оттаивании в широком диапазоне температур.

  • Скорость монтажа: Укладка плит осуществляется в несколько раз быстрее устройства монолитного бетонного или асфальтобетонного покрытия. Готовые участки могут быть введены в эксплуатацию сразу после монтажа.

  • Ремонтопригодность: Поврежденные элементы легко заменяются отдельными плитами без остановки движения на всем протяжении дороги. В отличие от асфальтобетонных покрытий, железобетонные плиты не требуют регулярного ремонта.

  • Универсальность: Возможность применения на различных типах грунтов, включая проблемные гидрологические участки с мягким грунтом. Допускается многократное использование при демонтаже и переносе на новый объект.

Цена изделий зависит от типоразмера, класса бетона и объема заказа. Экономическая эффективность достигается за счет длительного срока службы, сокращения сроков строительства и низких эксплуатационных расходов.

Каталог